iRacing: превью мода симуляции движения кокпита

В ЛФС движение кокпита сделано идеально, есть боковые, вертикальные и продольные перегрузки, и самое главное все параметры настраиваются.

Предыдущие комментарии - попытка развязать маленький холиварчик? Никто вам не мешает считать, что в симбиновских симуляторах и LFS машина чувствуется лучше, чем в iRacing. У нас на этот счет другое мнение. Поэтому нас пока устраивает последовательность, с которой в iRacing работают над своим симулятором.

Вообще вся ваша болтовня ни о чем. Никто не говорил ничего о том, что машина чувствуется. Просто фанбои рассказали, как это реализовано в "их" играх. В любом случае это неоф-й мод. По мне так фигня ненужная.

В ЛФС нет движения кокпита, там есть симуляция движение головы, перегрузки при поворотах и тд., вроде так же и в играх симбин (хотя утверждать не буду). В последнем билде iR тоже это сделали [url]https://iracers.ru/205-iracing-spisok-izmenenij-v-novoj-versii.html[/url], интересно, ктонить стал использовать эти параметры DriverRotateHead и DriverHeadWobble, я попробовал, мне не очень понравилось. В других симуляторах тоже всегда минимизировал все лишние движения камеры. На любителя это вобщем.
А в этом моде немного другое, здесь двигается сам кокпит.

Еще раз пересмотрел видео, действительно рельеф, наклоны знакомых трасс воспринимаются иначе

Сюр какой-то... Обычно водитель наклоняет и поворачивает голову в сторону поворота. А тут все с точностью до наоборот, и совершенно плоская трасса психологически превращается в нехилиый бэнкинг.

Даже TrackIR так не выносит моск как этот мод. Гонщик сидит на месте, а кокпит машины ёрзает как не нормальный, вот если бы и гонщик двигался вместе с кокпитом, то другое дело

Здесь важно чтобы сам пользователь адекватно воспринимал изменения изображения. Реакция машины на поперечный рельеф и реакция головы пилота на перегрузки - совершенно разные вещи. В реале присутствует то и другое, но не исключено, что здесь накладывание их друг на друга может сбивать - из-за отсутствия информации о перегрузках от тела. В этом случае придется использовать что-то одно или подбирать информативные сочетания настроек. В любом случае глупо отвергать подобные вещи не попробовав и глупо делать безапелляционные заявления о вещи, не делая поправок на субъективность собственного восприятия.

Egorka, кокпит или кабина в реальности всегда двигаются относительно взгляда водителя, потому что его голова имеет собственную "подвеску", которая по-своему отрабатывает и рельеф, и перегрузки. :)

Именно голова имеет собственную подвеску, а всё остальное тело жестко привязано ремнями безопасности к сиденью и тело движется вместе с этим креслом, а кресло вместе с кабиной. В формульных болидах пилот вообще сидит как влитой в кокпите. А голова да, тут согласен, голова должна двигаться относительно кокпита, именно это есть почти вов всех автосимуляторах.

Никто насильно не навязывает, а попробовать будет интересно ;) . Темболее что нигде подобного не видел.