Эта трасса сделана хорошо :)

Не заню было ли так уже в 2010 версии, но в этой мне понравилось что при виде со шлема в поворотах трасса не сильно наклонена. Видимо приняли во внимание компенсацию поворота головы в наклонах. В 2009 было намного хуже, я так и не смог со шлема катать, на некоторых поворотах трасса была чуть ли не поперек экрана.

я цену работа энтузиастов ну далико ат качества. даже не хочется пробават:(
игру аставил толка laguna и mugelo. ат таво што я пробавал а пробавал не мало.

Более подробное описание новинки https://iracers.ru/page,4,47-obzor-ruley-dlya-avtosimulyatorov.html

Logitech Best Foreve ! :)

На первый взгляд несколько завышена цена в 600 долл. США за девайс у которого в комплекте нет ручного переключателя передач.
Да и неподвижные подрулевые лепестки тоже выглядят спорным решением.

(видео обзор тут http://www.youtube.com/watch?v=SsV3bJnqH3Q&feature=player_embedded#at=155)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SsV3bJnqH3Q[/youtube]

30см диаметр баранки, 1080гр поворот, что-то в этом есть

Компания Thrustmaster раскрыла подробности об официальном руле для автосимулятора Gran Turismo 5. Как сообщается в пресс-релизе компании, руль модели T500 RS начнет продаваться 5 января 2011 года по цене 500 евро.
Диаметр руля составляет 30 сантиметров, он поворачивается на 1080 градусов. Вес руля - 4,6 килограмма. В комплекте с рулем идут три педали, которые можно настраивать по расстоянию и высоте. Под педалями располагается рифленая подставка для ног. Педальный блок весит 7,3 килограмм.
[i]p.s. дороговато за [b]Thrustmaster[/b] [/i] :shock:

А Интерлагосу я просто чрезвычайно рад. Это моя любимая трасса.
Сепанга тоже не хватает. Вообще не хватает известных трасс. А то они зациклились надолго на своих американских. А теперь видимо только поняли, что на одной Америке далеко не уедешь.

А представляете сколько бы популярности симу добавила бы Монако. Думаю миллионы хотели бы проехаться по трассе, которая была бы очень близка к оргиналу. В Спа я для себя нашел несколько "открытий", думаю и в Монако такое может быть.

За Акуру очень рад. Надеюсь физика будет похожа. А то я вот покатался на Джеттев ИР, а вчера ехал на этой Джетте в натуре. Сравнение не подлежит критике. Я прилично поюлил по серпантину ( ехали с Краснодара вСочи) на приличной скорости, некоторые повороты затяжные проходил практически на пределе и скажу, что настоящая машинка намнооого лучше едет чем в ИР. Ее не кидает в сторону на торможени, пред практически не сносит в поворотах. Так что...

Да ну этот Цивик. Я бы "писался" кипятком если бы появилась машинка из японской серии GT. Моя любимая серия. Это же круто. Машины то там просто бомба, которой управляешь сам. Думаю если бы им удалось сделать их толково и очень похоже на оригиналов по физике, то поклонников будет хоть отбавляй. Они бы разом отгрызли львиную долю японцев себе в поклонники. В ГТ5 хоть и красиво но все таки аркадно. Японцы очень любят такие тачки. И я обожаю. Плохо что их собираются делать только одну. Ниссан ГТР просто красавец. Его бы еще и сделать чемп в классе А.

"Версии для домашних компьютеров к сожалению не будет" - В принципе да и не надо. На основании последних вышедших игр мог бы сказать, что игры последнее время делаются преимущественно для консолей с управлением под геймпад и симуляторами не являются абсолютно.

С чисто драйверской точки зрения я бы предпочёл Super GT, хоть он и порядочный уродец :), но если исходить из целей популяризации iRacing, то тут Цивик наверное предпочтительнее.

Тихо-тихо, господа: тот же Стив Майерс (ныне главный 3D-художник iRacing) когда-то лепил "любительские тяп-ляп" моды... ;)