Вот еще одна фишка. Если у вас видеокарта NVIDIA (Более менее мощная. Лично у меня GTX 570) то в Панели управления NVIDIA на вкладке Управление параметрами 3D, выбираете вкладку Программные настройки и делаете следующее:
Сглаживание-FXAA - включено
Сглаживание-параметры - 2х
Сглаживание-режим - Увеличение настройки приложения
Картинка при этом становится более приятной и угловатостей от игровых настроек становится меньше при этом СОВСЕМ НЕ ТЕРЯЯ FPS!
Пользуйтесь)) Вообще панель управления NVIDIA очень мощная вещь и можно вытянуть офигенную картинку в любой игре, причем если бы они были сделаны в игре, то производительность бы жутко упала, а здесь нет)

Можно спросить на форуме в этой теме, на данный момент предлагают несколько бесплатных аккантов.

Практически все современные симуляторы сами устанавливают угол поворота руля для каждого отдельного автомобиля, все что требуется от пользователя, откалибровать руль на максимальный угол (900гр, если речь о G25/27/29), дальше симулятор сам будет ограничивать поворот руля в зависимости от авто. Совершенно точно это делают iRacing, rFactor2, AssettoCorsa.

Ну тогда понятно, я думал что настройки игры замещают некоторые настройки в драйвере.
Вообще вот интересно , я так понял что в симуляторах не реализована функция ограничения поворота руля в зависимости от автомобиля? Или есть такие функции в играх?
например если сначала я еду на гражданском авто с большими углами поворота руля и в следующем заезде пересел на спортивный автомобиль с малым углом поворота.
Есть такое в играх или перед каждым заездом нужно вручную менять угол поворота,сворачивая игру?

Затем, что все симуляторы сами управляют функцией возвращения руля в центр, т.е. это часть ффб, которая реализована в движке симулятора. Поэтому настройка в драйвере либо игнорируется, либо ее надо выключать чтобы получить правильную обратную связь.

В статье написано про настройку возврата руля в центральное положение - типа отключите её, а нафига?
Ведь абсолютно в любой машине (кроме комбайна наверное) руль стремится сам выровнятся по центру, даже при скорости 5 км/ч.
Зачем отключать этот эффект, так же теряется реализм?

если Sebastien Loeb Rally EVO не вырулит на уровень рбр, придется продолжать сидеть на рбр с Х_ВОЙ тонной модов - ничего не поделаешь.

Бесплатный аккаунт получить можно?

очень понравилась машинка, управление здоровское. Только для понижения передач вовсе не требуется блиповать, передачи щелкаются свободно на любых оборотах. Хотя сам разработчики писали "The Flat6 Series has no blip, you need to make heals/toes technique on braking/down shifting phases."

что и как парни? Хачу такую
http://i.imgur.com/3uWWt.jpg

Не планируется обновление статьи? Вышло несколько обновлений, ситуация с FFB поменялась? Не играл в первые версии, сравнить сам не могу.

То, что подвеска совсем не такая, как должна быть. В передней подвеске FRenault 3.5 используется один моноамортизатор. Движок СМС не позволил реализовать. В качестве компромисса использовали схему с 4-мя пружинами и рычагами поперечной устойчивости с максимально похожими настройками.

и это полбеды, управлять этими авто просто не интересно, если до этого имел дело с нормальными симуляторами, игрокам NFS конечно понравится.

Что именно не так с подвеской Ф.Рено?

Зааркадненная физика вконец, каждый месяц рисуют машинки не парясь о физике. Чего только стоит Formula Renault 3.5 - работа подвеска подогнана под возможности движка SMS, который оказался не способен честно реализовать физику автомобиля. Но не беда, ведь для фанатов Pcars главное количество и чтобы был шильдик, а о несоизмеримом качестве им расскажет Бен Коллинз, им этого будет достаточно.

Сенсационная новость) правда пока они тянули, обновка стала раза в два дороже, но была возможность взять несколько лет назад. А физики так и нет.