SimRacing.su - Всё о виртуальных гонках
Трасса в конфигурации 1972 и 1988 уже доступны для бета-тестирования и первые кадры уже попали в интернет.
В своем первоначальном виде трасса просуществовала с 1950 по 1973 год, после чего в период 1973 и 1974 Имола подверглась первым изменениям. Скорости болидов существенно возросли, и в целях безопасности было решено добавить две шиканы. В 1981 году появилась третья шикана.
В 1979-м трасса приняла первый неофициальный этап Формулы 1, носивший название Dino Ferrari Grand Prix и не вошедший в общий зачет чемпионата. Ту гонку выиграл Ники Лауда на Brabham.
Тем не менее, из-за поворота Tamburello, который проходился на полной скорости, при этом был ухабистым и проходил в опасной близости от бетонной стены, трасса все еще представляла опасность. Во время практики в 1987 году в аварию попал Нельсон Пике, пропустивший гонку из-за травмы, а годом позже на волосок от смерти оказался Герхард Бергер, разбивший свою Феррари в «Тамбурелло» из-за отказа переднего антикрыла.
То, что автоспорт всегда несет опасность и гонщики каждую секунду рискуют своими жизнями Имола напомнила в 1994 году, который стал самым трагичным в истории трассы, а Гран-При Сан-Марино 1994 получил название «Черный уик-энд» – вначале удача отвернулась от Роланда Ратценбергера, погибшего во время квалификации, а днем позже в гонке погиб Айртон Сенна. Годом спустя, когда Формула 1 вернулась на трассу в Сан-Марино, вместо поворота Tamburello, унесшего жизнь Сенны, пилоты увидели шикану с гравийной ловушкой.
Ориентировочно выпуск дополнения Legendary Tracks Part 1 в Automobilista со всеми вариациями трассы состоится 15 ноября и будет продаваться за 6 долларов.
Обсудить на форуме |
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
